@boo-boo: Kan du peke på noe jeg sier der som ikke stemmer?
4-felts motorvei
KOSTER i snitt ca 100.000 pr meter å bygge ut, enten du liker det eller ikke (har du tenkt over at disse sidene du viser til som kilder ikke er direkte upartiske?), den norske delen av E6
ER på ca 2600km, og boogeyman (som jeg svarte til) foreslo faktisk at man skulle bygge ut alt av europaveier i norge til 4-felts motorvei. Selv hvis vi holder oss til FrP's noe mer forsiktige forslag på 200 mil, så tilsvarer dette en ganske anseelig del av oljefondet.
FrP sa en gang i 1995(?) at de ville dele ut oljepenger til befolkningen. Men da var også FrP et lite og nyoppstartet parti som ikke visste mye. Dette er ikke tilfellet idag, nå er FrP et av de største partiene i landet og de vet hva de driver med.
Frp var
NYSTARTA i 95? Kjære deg, sjekk historien til "ditt eget" parti litt. Forøvrig tror jeg forrige gang de foreslo det var
i 2006, men det kan sikkert hende de foreslo det i 95 også. Jeg tviler ikke, det har ikke mangla på idioti fra dem opp gjennom åra.
Sitat av
Brulte
FrP har foreslått å bruke svensker dansker eller andre utenlandske foretak for å bygge vei om det er fare for inflasjon og rente, kan du bruke litt av dine økonomiske evner til å tenke over dette?
Nekter å tro utlendingene vil bruke så mye av pengene de tjener på dette innen Norge. De får jo mye mer for pengene om de bruker det hjemme. Det kan vi se på pakistanerne i Norge, det går ut hundrevis av millioner i året til Pakistan for å bygge palasser som skal være en slags hytte eller ferieplass når ting går litt galt her oppe på berget........
Hvorfor man bygger et fett hus i hjembyen...? tjah, kanskje fordi man har lyst til å flytte tilbake etterhvert? (noe som jo også sparker litt bein under alle frepperes evige favorittskremselspropoganda med at vi kommer til å ha et muslimsk flertall i 2050 eller hva det nå er).
Å bruke utenlandske foretak og arbeidskraft vil helt klart bremse inflasjonsdelen NOE. Riktignok er du bra dum hvis du ikke forstår at veldig mye av pengene faktisk vil bli igjen her i norge samme hva, men det får være ditt problem. Samtidig er det litt morsomt å se hvordan Frp argumenterer den ene veien i ett øyeblikk, og den andre i neste, så fortsett gjerne. Forøvrig tror jeg å utelukke norske firmaer fra budgivingen på slike prosjekter vil være mot diverse regelverk vi har fått fra EU, og strider jo raskt mot flere av Frp's "prinsipper", men hey, hvorfor bry seg om hva man lover når det er valg? Det er jo bare å drite i det i etterkant når de forstår at det ikke er gjennomførbart.
Åja, boo-boo, jeg glemte en liten ting: 100.000kr pr meter = 1mrd pr 10km. Bare for å hjelpe deg litt med hoderegninga.
Her har du noen flere tall:
http://www.aftenposten.no/nyheter/ir...cle2970807.ece
Målt i strekk med fire felter, hvor mye vei får man så for 2,5 mrd.?
I Vestfold er man i gang med to strekk som illustrerer nettopp dette:
* 8,4 km mellom Sky og Nøklegård er beregnet å koste 1,1 mrd. kr.
* 8 km mellom Bommestad og Langåker er beregnet å koste 1,3 mrd. kroner.
....
Mangeårig utbyggingsdirektør Lars Aksnes i Vegdirektoratet bekrefter at strekkene ligger på hva det gjennomsnittlig koster å bygge ny motorvei i Norge.
–Helt ny firefelts motorvei, i nytt terreng, koster et sted mellom 120 og 150 millioner kroner kilometeren. I Østfold, der man delvis har kunnet bygge ut eksisterende tofelts vei, har kostnadene blitt mindre. Men langs E6 igjen, fra Gardermoen mot Kolemoen, opererer vi med en pris på 7-8 mrd. for 6 mils vei, sier Aksnes.
2,5 mrd. gir dermed drøye to mil med ny motorvei, fordelt på de ti årene NTP-en dekker.
Så:
a) jeg tok litt feil. Helt korrekt. Det var enda dyrere.
b) idiotene du siterer, som påstår 40.000 pr meter, aner (ikke så veldig overraskende) ikke hva de snakker om.
Sist endret av atomet; 3. august 2009 kl. 20:39.
Grunn: Automatisk sammenslåing med etterfølgende innlegg.