Er det like lett som det ser ut til?

Har muligens sett litt for mange filmer i det siste, men noen får det til å se veldig realistisk ut, men er det virkelig like lett som det noen mener?

Noen som har noen innlegg som ka hjelpe meg litt her?

Er egenltig emlig grønn her se, men har akkurat sett på "gone in 60 seconds" (som da er en film som handler om noen som stjeler masse biler på en natt)


Takker på forhand for svar!

Trenger ikke nødvendigvis å trillstarte bilen.

Det man må ha, er tre ledninger som er koblet sammen.
To til å få på tenningen, og en til å kjøre starteren.
Men så er det rattlåsen da, den er ikke alltid enkel å ha med å gjøre :P

vær sikker på at rattlåsen er koblet skikkelig ut, det siste du vil oppleve er at rattlåsen kicker inn i 80-sona

Det du kan gjøre med rattlåsen er å få en kompis med deg, og så drar dere rattet til en side helt til den knekker. Og for å minske risikoen for at den slår inn i fart så kan dere vri ratet litt frem og tilbake for å føle om det er noe igjen. Hvis dere er heldig sdå får dere vekk alt. Men pass på at dere ikke bøyer rattet når dete prøver:P Det har skjedd med meg

kommer litt ann hvilken bil du skal tjuvstarte. Min accord 1990 var skremmende lett å starte uten nøkkel. Skrudde ut tenningslåsen og vridde rundt med skrujern. Tok mindre enn 5 min.. finn ut merke og modell, så kan du google litt. vet det finnes flere guider der ute..

Hehe, godt det var noen som startet en tråd som dette, har stusset en del over dette selv. Takk for gode tips

Skummelt at folk trenger tips om dette.. haha.. ligg unna bilan mine bare..

er ganske lett ja, tok meg et par min første gang jeg prøvde, forsiktig me d der å prøve å knekke rattlåsen me en kompis...vi gjorde d, også knakk vi hele rattet av en caravelle

Rattlåsen er no evig shit :P
Men ellers er det lett å starte bilen så lenge man vet hvilken ledning som går hvor ^^,
På div nye biler er det tho værre... Da er det så mange andre elektriske kretser som ødelegger det meste.

På eldre modeller med startsperre på så er det ikke noe stress, bare knuse rute, poppe panseret (må være to stk) klippe alarmen hvis den har, slik at startsperren kicker inn.
Deretter jumper du starteren med en skrutrekker så er det bare å kjøre, er det rattlås så er det bare å knekke den.(har man litt musker så er ikke det noe stress)

Jumpe starteren? Mener du stikke skrujern i tenningen?

lage en jumper på startmotoren e.l., kortslutte mellom to punkter, istedenfor å gå gjennom reléet

Og hvordan gjør man det?

Tips om eldgamle saab 900; alle nøkler går om hverandre og tenningslåsen på samtlige av mine 900'er kunne vris om med et kronestykke eller whatever du hadde for hånd.

Filmen du har sett fyllingz er Die Hard (nummer 3) With a Vengance, så filmen i helga og reagerte på den scenen. Greit at bilen er en liten, billig Yugo, selv om den er en gammel jugoslavisk stolthet så tviler jeg sterkt på at du bare kan stikke en kniv i tenninga å vri rundt. Da er isåfall tenninga såpass slitt at du kunne stukket hva som helst nedi og vridd rundt.


Når det gjelder å åpne en låst dør så er det mye lettere enn hva folk tror, i de fleste tilfeller er det mer jobb å få start på bilen enn å få åpnet døra.

Det har vel ikke noe å si om man knuser ruta eller dirker opp døra? Alarmen går vel uansett? :P

Det finnes vel mange forskjellig måter å tjuvkoble en bil på. Å det finnes vel en del utstyr som man kan få kjøpt på nettet også. En kompis av meg hadde en sak som han dytta inn i tenningslåsen, så skrudde han på "Tingen". Å etter det kunne han nappe ut hele tenningslåsen,(altså, bare låsen/Nøkkelhullet).

Bare pass på da dere skal knekke av rattlåsen.. Broren min å en kompis var i Danmark. Å etter en kveld på byen så hadde dem mistet nøkkelen til bilen. Og da dem skulle "Prøve" å knekke av rattlåsen. Noe dem aldrig hadde gjort før, så presterte dem å knekke hele rattstammen . Dette skjer vel sikkert ikke så ofte, Men jeg synes at det var en litt morsom historie:P

Grisepikk kalles det

Knekke rattlås, det pleier å være en utfording har sittet med ratt i handen opptil flere ganger selv :P du må aldri aldri finne på å dra ut rattet samtidig som du skal knekke det. da kenkke man som oftest rattstammen, eller navet :P

Tips for og bryte seg inn i en pasat: bare bryt ut låsen hvor du putter nøkkelen inn i, og stikk en metal bit inn i der, da åpner den både vinduer, dører osv.. :P

på golf 2 kan du skru av rattlåsen ved å løsne en umbrako skrue under rattet.

kan umulig ikke se den! da er ratte ok. så drar du med en skrutrekker i jernet 1, 2 cm ned, så er rattet klart til go.

bare på golf 2 som jeg vet om.

Sikter du til det jeg skrev om saaber? Nøklene går om hverandre, i dørene. Tenningslåsen er enda lettere. Formulerte meg litt dårlig bare

På mange biler med separat nøkkelhull (typ. rund "skive" med nøkkelhull i, montert under/ved siden av dørhåndtaket) er det relativt enkelt å ta en skrutrekker og vippe ut hele dritten.. Deretter kan man ta tak i en metallpinne/stag på innsiden, og dra det en vei.. Vips, åpen dør! Men pass dere for alarmer.. Sjelden de blir deaktivert av nøkkellåsen alene

Rattlåser er så mangt.. Noen kan "rives av", noen kan demonteres, mens noen er tricky.. Lykke til

Og eldre biler er som regel lettere startet ved å koble rett i motorrommet, enn å tukle med å finne riktige ledninger under rattet, komme til, klundre og styre.. Du trenger ikke stort: Strøm til coil, evt. bensinpumpe, og starter'n kan som nevnt tidligere "jumpes". [+] fra batteriet og inn der den tynne ledningen på starteren sitter. Tut & kjør ^_^

Hva med å bare rane bilen, GTA-Style?

for det første, det blir anmeldt med en gang, og det blir ikke bare bilbrukstyveri, det blir også trusler, (evt vold) og ran det er noe herk. er ikke nærheten så ille med biltyveri på rullebladet, så det er med vold, ran og trusler samtidig :P

Men hva skjer med att ingen kan vannpumpetang trikset+ er jo bare å knekke av tenningslåsen, så har du alt, slipper å tenke på dette styret med rattlås osv

her se! her var det jo mabnge bra innlegg :P hører veldig mange forskjellige måter å komme seg inn i bilen, men det må da være noen mulighetfor å deaktivere alarmen under panseret eller noe lignende slik at du slepper det når du skal inn i bilen...

Og er det det samme emd personbiler som det det er med lastebiler liksom? eller er det noe helt annet? :P

klipp høytaleren? :P den som uler ^^

Vet at i hvert fall DEFA-alarmer (de som er FG-godkjente) har egen sikring på panseret, som utløser alarmen hvis den er aktivert når panseret åpnes..

Mange som kan vannpumpetang trikset men er ikke så utbredt, de fleste som sitter her er vel ikke hardbanka kriminelle.

Hmm.. Mulig å forklare litt nærmere hvordan dette "trikset" funker..?

Behøver ikke å være hardbarka kriminell for å Vite slikt? kjenner noen, som kjenner noen feks??

Det er et så simpelt prinsipp att man tar å fjerner plastikken rundt tennings låsen. fester vannpumpetangen med et godt grep rundt tenningslåsen, Brekker så av. da kommer man som oftest forbi selveste "låsen" og bilen er da bare å starte med skrutrekker, vinoptrekker, hva nå enn du føler for. (har gjort det med så mangt)

Alarm? hvorfor ikke bare ta av kabelen til til batteriet fra under bilen ( går fint om du er litt tynn) åpne panseret, fjerne alarmen, ule ting osv

Hmm.. Ok da, det kan vel faktsik gå..

Jaja, hvis du er så tynn at du kommer deg opp i motorrommet, rundt akslinger, vannslanger, rør og ledninger.. Da vil jeg anta at det er ganske lett Men ellers.. Nei.. Prøv det en dag, og du skal se at det er vanskelig xD Og en del biler har deksler osv over batteriet, eller batteriet i et eget "rom" eller boks..

men, så går man som regel ikke etter nyerer biler om man skal stjele de :P går etter gamle og da kommer du ganske lett til.:=)

jeg verken sitter inne, eller driver på stuker rundt på makka, er ikke helt fakka

Men, fatter poenget ditt. vil ikke kalle meg tungkriminell fordeom jeg kan dette trikset, og har gjort litt faenskap ? jeg har fått min straff for noe og har ikke sittet inne eller noe

1. Har du ikke google ?

2. Nei

Bare fattifaener som driver å stjæler andres biler. Skaff dere egne!

Makka er amfetamin.
Vel, om du bruker pumpetang trikset kan du starte bilen med en speider kniv, go go

selve tjuv-koblingen er nok ikke det vanskligste... det har jeg prøvd meg fram på i biler før.... men det er det å komme seg inn i biler man ikke har adgang til, uten at det begynner å ule i alarmer osv som er stress.

Bare ta en gammel bil det, VW er fine biler.
Om du skal ha opp døra kan du lett dirke opp dørene med en kniv.

Om alarmen går kutter du ledningen som alarmen hører til, veit du ikke hvor den så løper du som faen.

VW (golf, jetta og polo) og enkelte Ford (Sierra og escort) er de letteste bilene å stjele. Er helt absurd lett!

Noen som har prøvd seg på en Vectra?
Er bare å rive av dekselet på lyset i taket og bytte rundt på noen ledninger så kan man dytte bilen i gang.
Selvfølgelig upraktisk i lengden da.

NitroFis, mener du altså at ved å koble om på noen ledninger i taket får bilen samme signal som vist tenningsnøkkelen står på ON posisjonen (altså at alt virker bortsett fra innslag til starteren)? Nå har aldri jeg sett på ett koblingsskjema til en vectra, men kan såpass mye om billelektro at det har jeg vanskelig for å tro.

Skal det fungere må både ledningen som normalt går fra batteri til tenningen og ledningen fra tenning som går til alt av komponenter gå via taklampa.. Er det noe du har prøvd i praksis selv, eller bare hørt det av en som har hørt det av en?

Dette er noe jeg har hørt av en som er en racer på å stjele biler.
En BMV 318 var vel den siste bilen han tyvkoblet uten større problemer + at det er ikke så lenge siden han hadde en Vectra heller.

Har ikke sett det med egne øyne, men har ikke noe grunn til å tro at han lyver. Skal høre om han kan fortelle mer om det med Vectra-en.

Vectra A fra 1989-1994 var latterlig lette å stjele, fra og med senhøsten 1995 er saken en ganske annen, da er startsperren implentert i tenningslås, coil unit og ecu.

Har tech2 her, men greier ikke å få start på bilen til kona (98 modell) uten unlock kode fra Opel.

Alle biler fra 1910 - 1995 ca, er lett og stjele.

Ja vectra A er lett å stjele, tyvkoble de på den vanlige måten er ikke store probleme.. det jeg derimot har vanskelig for å tro er at du kan få strøm på den med å koble om ledningene i taklyset.

Er vi i 1980 med Commandore 64 på rommet nå? "Tjuvkoble" biler er det ikke noe som heter lenger, så gamle biler finner du ikke. Alle gamle biler har forskjellige triks, Ford tar du med 32 fastnøkkel, Mercedes med jernrør osv. Men da har du et krater i tenningen og har du uflaks med urent brudd kan rattlåsen smekke på i fart, slikt tull anbefales ikke til mer enn i nød hvis du står på fjellet i snøstorm med snø opp til balla - i silkedressen.


Idag så kjøper du nøkler av titan, det er litt vanskelig å få tak i men ikke umulig. Russerne produserte slike nøkler til alle merker. Du stikker de inn og vrir om siden titan er hardere enn metallet i låssylinderen. Da har du en vanlig bil som kan nøkkelkjøres. Titannøklene holder sjelden mer enn til 3-4 biler så knekker de. Men du har et problem med startsperren i "hjernen" så du kommer forsatt ikke videre uten planlegging.

Alle bilmerker er forskjellige, her har du link til hvordan du stjeler f.eks. Mitsubishi EVO http://www.youtube.com/watch?v=rNB4HKJoZsI
Her må du ta høyde for at den andre nøkkelen kan være slipt som kopi og dermerd uten "chips" eller at man bruker en titannøkkel.
Stjeler du en EVO VI eller nyere med "chips" så bruker du bare hjernen fra en EVO V som ikke har det, tut og kjør.

Men, det absolutt letteste om dagen siden du ikke ønsker å bli tatt er å stjele en skikkelig bil. Rapp nøkkelen i bilbutikken og vent til den blir solgt, eller knekk opp døra til folk om natten. Nøkkelen henger som regel innenfor døra eller på nærmeste kommode. Alt annet kan du bare glemme uten års erfaring.

Husk - under politijakt så vinner den som holder hodet kaldt, det kan ta litt tid før de blir borte. Det gjelder å overleve så hvis du får dirrebein så slipp litt opp på gassen.

Lykke til.