Hva var begrunnelsen? Det skal du ha fått på et ark fra sensor.

Jeg synes ikke de to grunnene hadde vært grunn nok for stryk, men det er meg. Jeg trodde ikke sensor brydde seg om hvilket gir man ville ligge i, såfremst det ikke brukte mye rpm..

Nå er de blitt så miljøvennlige at de skal passer på at måten du kjører på skåner naturen mest mulig...

Ta å ring trafikkstasjonen og spør om dine klagerettigheter, for syns det der var snåle grunner til å stryke vist sensor hadde såpass mye positivt å si. Hadde du veldig mye fart inn i den svingen?

Høres helt på trynet sprøtt ut...
Ingen av disse feilene er nok til å gi stryk.

det kommer jo an på hvor stor farta var i den svingen egentlig

Om jeg ikke tar helt feil, så vil ikke feil bli tatt med, om du nevner det (og forklarer hvordan du skulle gjort det) på evalueringen. Dersom det ikke er store grove feil da.

Kansje du kjørte i 4 gir litt lenger en hva du tror? og kansje den farten du hadde i svingen var litt større en du husker?

Uansett, er det 4'e-giret en bagatellfeil.
Hvis farten var farlig høy i en sving, burde ihvertfall sensor huske på hvor fort han kjørte.
Det er meget relevant hvis du skal bruke det som grunn til å gi stryk.

Hadde farten i svingen vært over fartsgrensen, så hadde det nok stått: Kjørte X km/t over fartsgrensen.

Her er det nok sensoren som til vanligvis kjører 5-10km/t under fartsgrensen, og som rager om noen faktisk FØLGER fartgrensen.

Giret i 80, det er vel personlig mening, så lenge ikke turtallet var skyhøyt, noe som er skadelig for motoren, skader miljøet og blablabla, så gjør det ingen verdens ting, alle er forskjellige, derfor kjører de forskjellig.

Om man har for stor fart i en farlig sving, så kan man krasje, og det er sensorne jævlig nazi på. De vil ikke skade de fine bilene sine og blir derfor forbanna når elevene utsetter kjøretøyet og sensoren sitt liv i fare.

Jeg strøk fordi jeg ikke slakket ned da jeg møtte en bil på en vei, med en anleggsmaskin på høyresiden uti grøfta. Gikk fint ann å kjøre forbi uten å slakke ned siden maskinen sto såpass langt uti grøfta, men sensoren ble visstnok redd for at bilen sin og ble litt sint.

Er bare å punge ut med 4000 kr, som jeg måtte for ny oppkjøring.. :/ Jævlig kjipt, men helt ufattelig deilig følelse når du får lappen.

Hvis det ikke er noen spesielle forhold, og alt er som det skal være, så er det ikke noe problem å følge fartsgrensen.

Protip: Snakk med sensoren, si hva du har tenkt å gjøre, og hva som skjer, dette viser hvordan han tenker, og vil muligens gi deg tips + det gjør han føler seg mer trygg på deg.

Sensoren skal se på helheten, ikke sånne småfeil. Da jeg hadde oppkjøring, måtte sensor tråkke på bremsa, men siden jeg overall kjørte trafikksikkert fikk jeg bestått. Så dette var litt tynt synes jeg.

Det er merkelig at det ikke er flere førerprøve-sensorer her i landet, ut i fra det jeg ser her er det en rekke mennesker som (i alle fall tror de) er bedre kvalifiserte enn de som faktisk er utdannet.

Jeg sliter med å forstå hvordan noen her kan bedømme det som blir sagt, det er ikke akkurat overveldenden mye informasjon som står i første post. For alt vi vet kan farten det ble holdt i svingen ha vært så høy at det var overhengende fare for omgivelsene. Det er ikke alltid slik at det er forsvarlig å overholde fartsgrensene i svinger, det er en rekke faktorer som kan gjøre at man burde bremse kraftig ned. Dersom sensor mente at du holdt for høy fart, så gjorde du nok det. Hvorvidt du selv var klar over disse to begrunnelsene før de ble nevnt av sensor kan også ha sitt å si, da det kan vitne om at du ikke gjorde det i uvitenhet.

kompis klagde på feil fra sensor, fikk gratis oppkjøring igjen (ihvertfall det han sier).

Begrunnelser må du ta på stedet, og følge på med klager rett etter. Det er svært vanskelig å ta dette i etterkant, ettersom sensor muligens har flere oppkjøringer per dag.