Nettopp dette jeg mente - man burde ha en trykkmåler å kalibrere med underveis, spesielt hvis man skal fly over en lengre periode. Strengt tatt trenger man ikke toveiskommunikasjon, ettersom kalibreringsutregningene kan foregå i flyet og ganske enkelt sendes til flyet via fjernkontrollen (som jeg regner med eksisterer i utgangspunktet, for letting og landing).