Sitat av
Provo
Ja, så la oss ta regnestykket på nytt.
Fra Alta til Narvik er det 386 km og strekningen tar 6 timer og 17 minutter å kjøre hvis man følger fartsgrensen eksakt. Det gir en snitthastighet på 61 km/t. Vi slår av 6 km/t i snitthastighet og ender på 55 km/t. Strekningen tar da 7 timer, altså tre kvarter mer. Senja-Narvik er enda kortere og utslaget blir følgelig mindre.
Reisetid Alta-Paris er 39 timer, noe som vil si at en senkning av snitthastighet med 6 km/t på norske veier utgjør en økning av reisetiden med 1,9% i dette tilfellet. Strengt tatt enda mindre betydelig enn mitt forrige eksempel.
Men dette blir egentlig litt på siden av saken.
Bare det å laste på de forskjellige stedene på Senja tar typisk 4-5 timer på sommeren, og opptil 6-7 timer på vinterstid. Da bytter man sjåfør på Finnsnes.
Finnsnes-Riksgrensen er ca 19 mil og tar typisk 2,5 til 3 timer.
Kjører du Alta - Narvik med vognsett på 6-7 timer er det med livet som innsnats, spesielt om vinteren.
Det er forsåvidt uvesentlig da man som oftest laster mye lengre nord, så som Mehamn, Kjøllefjord, Havøysund etc. Har aldri greid strekningen Havøysund- Buktamo på mindre enn 11:30, og da gikk det unna.
Så har man det med kjøre og hviletid da, med nyere digitale ferdsskrivere er det omtrent null mulighet for juks når man kjører alene, blir man tatt er konsekvensene relativt store.
Man kan selvfølgelig trikse litt med dekkdimensjoner for å flytte sperra opp noen km/t uten at det synes på skriveren, men gevinsten er marginal.
Alle som har bedrevet denne type kjøring vet at ting tar tid og at teori og praksis skjelden harmonerer.