Kjære legalize_it, det er et par-tre ting du virkelig ikke har skjønt.

Faktisk - NEI. En elmotor har en mye høyere virkningsgrad enn en bensinmotor (bensin: 30-35%, diesel: 40-45%, elmotor: ca 90%). Det vil si at den omdanner mer av energien som forbrukes til det den skal - nemlig bevegelse, istedet for lyd og varme, der veldig mye av bensinmotorens energi forsvinner. Dette vil igjen si at en elbil forbruker mindre energi pr kilo bil.

Jaså, så vi kan bare glemme hydrogenbiler du... Jammen bra at verden har en stor analytiker som deg!

I norge er vi heldige med vannkraft, og i mange andre land er de heldige med andre ting, f.ex. blir solceller stadig mer effektive, sammen med vindkraft, og bølge/tidevannskraftverk. Alt i alt - vi har faktisk helt fint nok tilgang på fornybare ressurser til å dekke menneskehetens behov.

Det vanskeligste er egentlig å finne den beste løsningen på en energibærer for transportmidler osv, og der kan H2 se veldig lovende ut, siden det i brenselsceller kan omdannes direkte til elektrisitet, og man kan fylle det på akkurat som bensin, i motsetning til batterier, som må lades eller byttes, og slites ut etterhvert og får dårligere kapasitet. I tillegg har H2 også den fordelen at nåværende bensinmotorer faktisk kan bygges om til H2-drift relativt enkelt, selv om dette ikke er like effektivt som brenselsceller og eldrift.

Samtidig er det også flere av de store oljeselskapene som faktisk HAR skjønt at de ikke kommer til å være i business så fordømt mye lenger, hvis de bare satser på fossilt brennstoff, og bruker derfor ganske mye ressurser på å forske på andre løsninger. F.ex. har Statoil store ambisjoner på hydrogen (satser på å bli verdensledende), og jeg har sett tegninger av diverse vindmølle-prosjekter osv. Kort sagt sikter de på å bli et energiselskap istedet for et oljeselskap, og jeg tror nok mange andre selskaper tenker ganske likt.