I skrivende stund er det 30.november, og vinteren har banket på døren mer enn en gang allerede her i landet. For de aller fleste, har det vært vinterføre og vinterdekk i vel en måned allerede - men ennå finnes det bilister på sommerdekk. I sammenheng med dekkskifte, er det også en del andre oppgaver man man gjøre for å gjøre bilen mer vinterklar, blant annet lysbruk. Dette er et felt som irriterer meg fryktelig, spesielt nå i høst- og vintermørket.

Overnevnte sitat er hentet fra Vegtrafikkloven. Grunnen for at jeg siterer dette, er at jeg irriterer vettet av meg når jeg møter en personbil, lastebil, traktor eller trailer som ikke har lysene sine i orden – enten de mangler et nærlys, et parklys, et blinklys, et baklys, et skiltlys eller kanskje det verste – et bremselys! Om du er for lat til å sjekke lysene ved å ta en runde rundt bilen av og til – så bruk et butikkvindu. Sjekk at du har blinklys på hver side av bilen fremme og bak (bruk nødblinken foran vinduet, så ser du), sjekk parklys, nærlys og fjernlys, ryggelys, baklys og bremselys. Gjerne en gang i uka eller noe nå på vinteren. De fleste med biler etter 2000 burde ha en eller annen varsellampe som sier i fra om at en lyspære er gåen. Volvoen min fra 1994 hadde det! Så ingen idiotiske unnskyldninger – det er din plikt etter loven å sjekke at du har en bil som er i forsvarlig stand. Å ha høgre baklys i orden, men ikke venstre – og bare bremselys på venstre side – men ikke høgre … kvalifiserer ikke for godkjent.
En annen ting er jo de som har for MYE lys også - traktorer og lignende med hvite arbeidslys bakover på offentlig vei, eller biler, busser og trailere med to sett nærlys eller mer.
Hvor blir det av tekniske kontroller lurer jeg på, men politiet har jo ikke ressurser så …


Her er et par ting du som bilist bør tenke på nå i høst- og vintermørket:

* Om du står parkert, for eksempel i en busslomme, så bruk parklys! Det er derfor det heter parklys - du skal vise at du står parkert. Veldig kjekt for medbilister på trange fylkesveier. Et bevis på at "jeg har kjørt ut og stoppet, og venter på deg". Det samme gjelder egentlig for bilister som finner første og beste utkjørsel på europaveiene også. Skal du ut og tisse, så sett på parklys - ikke la bilen stå i grøften med langlysene på fordi du har hastverk med å tømme blæra.

* Tåkelys er for tåke. Og det er tydeligvis jævlig mye tåke i Norge for tiden ... Jada, det er jævla tøft med grøftelys fremme, og parklys – det er også lov. Kombinasjonen parklys og grøftelys. Det er IKKE lov med nærlys og grøftelys. Det blir regnet som dobbelt sett nærlys, og er like blendene som om du kjører med fullt langlys. Spesielt i mørket med våt asfalt. Du lurer dessuten deg selv om du tror du har mer lys og bedre oversikt. Fordi du har både nærlys og grøftelys på, vil øynene dine falle nærmere bilen (der er mer lys der) enn de skal – og du ser ikke så langt som du burde (fotgjengere i fotgjengerfelt for eksempel). Så husk det. Det er helt greit argument at du ser hjorten bedre med begge lysene på - men det er jævla lite vits i å se hjorten ETTER at du har truffet den.
Skal du være tøff – så er det grøftelys og parklys. Akkurat som BMW har sine Angel Eyes, og andre merker har sine løsninger (diodene til Audi er et annet eksempel). Grøftelys og nærlys er forbudt – og veldig, veldig blendende for motgående trafikk. Om det er meg du møter, så kan du være sikker på at jeg blinker på deg med langlysene – så ta et hint.
Det finnes jo de som drar ut tåkelysknappen sin, og klarer å dra med seg baktåkelyset også - der ser jo superporno ut på høylys dag. Skjerp deg!
For øvrig er det kun lov å bruke parklys/grøftelys som kjørelys på dagtid. Etter mørkets frembrudd skal du ha nærlys - og kun nærlys.

* En siste ting om lysbruk ... IKKE slå av langlysene dine fordi du ser det kommer en bil i mot deg sånn en kilometer lenger fremme. Om du slår av dine langlys for tidlig, så må vedkommende du møter slå de av tidligere for å ikke blende deg. Tenk om det da kommer en hjort eller en fotgjenger i det mørke feltet mellom bilene? Dette ville du ha lært på mørkekjøringskurs når du tok sertifikatet.
Du skal slå av langlysene omtrent 120-150 meter før dere møtes (skal ikke være skråsikker på dette, men der omkring), og slå det på rett før du passerer (ca. 10 meter) – slik at du kan se forbi bilen (legg øynene ned mot grøften for å se om det ER noe der – så blir du ikke blendet av at vedkommende du møter også slår på langlyset igjen).

DISKUTER: Det er ofte jeg ønsker at det hadde vært et krav til gjenoppfrisking av slike elementærkunnskaper hvert 5.år, på samme måte som vi må ha periodisk kjøretøyskontroll. Det er alt for mange personer der ute som trenger det – enten det er feil lysbruk, mangel på lys, hvordan håndtere en rundkjøring riktig, tilhengere og vektfordeling, feltskifte, regler om vinteren kontra sommeren, osv…
Hva mener du? Burde vi ha periodisk teoriundervisning for folk som har sertifikat, på lik linje med at BILEN blir sjekket periodisk? Det er jo føreren som trenger kunnskapene om bilen er ok eller ikke, og hvordan bilen skal brukes riktig.
Nå har i hvert fall jeg gjort mitt for at dere tar ansvaret deres som bilførere, og sjekker deres lysbruk nå som vinteren er her igjen.

Her er for øvrig en artikkel hvor UP blant annet påpeker en del av det jeg har nevnt her, bruk av tåkelys for eksempel: Uvitenhet om lysbruk i mørket.

Tusen takk, og ha en god tur videre i vinter!